Probleme de bougie

Bonjour a tous jai un probleme avec mais bougie elle crame bizard jai mais boujie qui crame je la change et on me dit augmente ta richesse donc je lai augmenter elle est a crame a meme pas un plin jai etain ma voiture et imposible de redemarer avec cette bougie et ca redemare pas je la rechange et je la recrame 100m plus loin car je lavoyai plus c un pot qui a ete la ramaser et la etaiN et imposoble de redemarer avec cette bougie. Et quan je prend la bougie et que je la mais dan mon soquet et bien elle rougie donc je la remais et ca demard et des que jenlaive le soquet sois ca cale sois je roule et ca calle plus loin donc voila jaimerai savoir pk ca me fais ca. Merci a+

oh la vache j'ai du relire ton message 3 fois pour tout comprendre fais vraiment un effort d'orthographe sa en courage pas a réponse sinon

il faut plus de détails que sa pour un début de réponse

c'est quoi ton moteur il a combien de litre avec quel carburant et quel bougie

dit aussi quel sont les bougies que tu a cramé (marque et numero)

indique aussi le nombre de tour de tes visses moteur

avec ca on peux faire quelque chose

Motur rb k9 bougie turbo numero 6 et apre7 a peine 5litre de carburant et ca me le faiS depui pas longtemp carburant optimix 20%
Nombre de tours de vis de richesse 3.75
nombre de tours de vis de reprise 4


Ps: desoler pour orhtographe. Merci

deja remets une 6 RB ou OS p3 et reste sur cette indice
la N7 ne sert que quand il fais très chaud donc sa sert a rien par chez nous

un moteur avec bougie turbo c'est le plus dur a rouler si par hasard tu a l'insert normal de vendu avec mets le avec bougie classic N6 c'est plus facile et les reglages demande moins de precision

mais mets deja une numero 6 sa ira deja mieux

tes bougie cramer c'est le filament tomber dedans ?

regarde quand meme si tu n'a pas de remonter de copeau ou de la limaille

demonte le bouchon moteur et la culasse avec l'inseert et si tu peux fais une photo de l'insert si il y a des copeaux

mais bon une bougie en 5 litre c'est pas très grave

(rappel : on ne tire pas dans un moteur quand il n'est pas chaud et il se regle a chaud aussi pas a froid)

Ok pour le numero 6 mais mais bougie ne sont pa casse au filement elle rougise mais quan jenlaive le soquet elle cale ou quan je la laise chaufer c pareille la je vai resayer mai si ca se trouve je pense a un reglage plus apraufondie et c'est un insert turbo que jai merci. Jvai esayer

Je vien de rerouler et ca demar et je kaise chaufer et des que jenlaive le soquet ca cale ou je roule un peu puit d un seul coup ca cale.

après je peux pas de dire vu que je sais pas si ton moteur est bien regler ou pas
sa depend aussi de la compression a chaud et de ton utilisation si il a déja eu un coup de chauffe ou pas

quand tu dit rouler c'est faire des lignes droite tu parking ou terre ?

Nn pa de parking terre herbe un petit peu de tout mai pas de parking jen fai a mon lycee et quan je demard ca demare bien je laise chaufé jenlaive le socket sois sa cale sois ca tien je part et ca cale ou alor jarive a partir et ca cale quan je roule mai jesai de toujour fair attention a mon moteur mai je ne lai jamai fais surchaufé il tournai toujour bien sans etre brulant

une bonne température de fonctionnement se situt entre 110 et 125 max
pour etre sur le moyen le plus fiable c'est de craché sur la culasse si ta salive s'evapore il est trop chaud si elle s'evapore pas mais fais des petite bulle t'est pas tout mal

par hasard est ce que le moteur coupe quand tu freine ou qaund tu est a l'arret ou quand tu mets gaz quand tu est gaz a fond ???

si c'est a l'arret augmente ton ralenti pour voir

mais bon si tu a moyen de passer a la piste un week end il y aura peut etre quelqu'un pour t'aider

Nn ca cal bizard wi je paserai a corze mai ce wek je peu pas mais dan 2 smaine surement merci du consaolle

Tu as un mp etienne